连年来，我国新动力汽车产销捏续高增长。

　　4月新动力汽车产销同比快速增长

　　据中汽协发布数据，4月，新动力汽车产销离别完成87万辆和85万辆，同比离别增长35.9%和33.5%，阛阓占有率达到36%。1—4月，新动力汽车产销离别完成298.5万辆和294万辆，同比离别增长30.3%和32.3%，阛阓占有率达到32.4%。

　　连年来，我国新动力汽车产销捏续高增长。笔据中国汽车工业协会的数据，2023年中国新动力汽车产销量离别为958.7万辆和949.5万辆，同比离别增长35.8%和37.9%，贯穿9年位居各人第一，阛阓渗入率进一步攀升逾5.9个百分点至31.6%。

　　中国新动力汽车凭借无缺纯属的产业链，来源的时代上风，在国外阛阓相通大放异彩。2023年中国新动力汽车达成出口120.3万辆，同比增长77.6%。本年新动力汽车出口连续保捏较快增长，4月出口11.4万辆，同比增长13.3%，1—4月出口42.1万辆，同比增长20.8%。

　　据证券时报·数据宝统计，A股中共有12家新动力整车上市公司暴露年报国外业务收入，2023年均达成同比增长，其中江淮汽车、长城汽车国外业务收入达成翻倍，同比离别增长153.2%和101.53%，比亚迪、上汽集团国外业务收入初度冲突千亿元。

　　以旧换新带来超40万辆增量

　　在各项促破钞战术作用下，我国新动力汽车长进连续向好。日前，《汽车以旧换新补贴履行笃定》印发，明确本年内对个东说念主破钞者报废允洽要求的旧车，并购买允洽要求的新动力汽车或节能型汽车的，给以一次性定额补贴。商务部发言东说念主在新闻发布会上示意，汽车以旧换新补贴战术不错和新动力汽车购置税减免、购车金融信贷撑捏、企业配套优惠等重复享受，酿成组合包，奋发让老匹夫得到更多优惠。

　　本次以旧换新战术袒护领域较广，股票融资履行笃定将2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车以及2013年6月30日前登记的柴油车一说念纳入补贴领域，笃定中骨子上包含部分国四车辆，据《中国汽车报》数据，允洽要求的老旧汽车保有量约1454.5万辆，其中燃油车约1370.8万辆，新动力车约83.7万辆。瞻望将带来100万辆至200万辆傍边增量领域，占国内乘用车阛阓份额4.5%—9.1%，其中新动力乘用车40万辆至80万辆。

　　东海证券研报合计，本次以旧换新补贴战术袒护车型领域较广何况莫得建立单车价钱的铁心，同期补贴金额较高，在国内汽车保有量束缚上升、换购需求替代首购需求的行业趋势下或将有用促进零卖端推崇回暖。

　　新动力整车景气度向好

　　从事迹上来看，新动力整车企业在本年一季度取得较好的得益。一季报浮现，16家新动力整车上市公司中10家一季度归母净利润同比增长，其中6家增幅在100%以上，占比接近总和的四成。长城汽车、宇通客车、一汽摆脱增幅居前。

　　长城汽车一季报浮现，达成归母净利润32.28亿元，同比增长1752.55%，超越公司旧年年报的45%。公司发布4月产销快报浮现，1—4月累计销售新动力汽车8.16万台，同比大增91.27%。

　　本年2月以来，新动力整车板块触底反弹，板块指数累计高潮26.88%，跑赢沪指13个百分点。具体到个股来看，宇通客车、赛力斯、北汽蓝谷、金龙汽车、东风汽车、比亚迪累计涨幅均在30%以上，其中宇通客车本年以来股价捏续攀升，束缚刷新历史新高，岁首于今累计高潮108.6%。

　　宇通客车连年来推崇出致密的成长性，2021年—2023年贯穿三年归母净利润达成同比增长，一季报达成归母净利润6.57亿元，同比增长445.09%。公司赢得多家机构的酷好，笔据一季报，两只QFII基金重仓成为公司前十大通顺推动，另外天下社保基金101组合为公司第四大通顺推动。

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