10月30日，“保护海洋生态开发秀雅海湾”媒体行行径走进烟台，记者实地打听了烟台港西港原油船埠功课区。据烟台港裕龙管输物流仓储物流公司副总司理王靖涵先容，位于船埠两侧有两座30万吨级的泊位，别离是601#泊位和602#泊位。其中601#泊位是烟台港第一座30万吨级原油泊位，于2016年11月1日投产，年野心通过才能为1600万吨。该泊位岸线长度430m，陆域相连引桥长189m，可靠泊船型10万吨～30万吨级油轮。在泊船舶为10月29日靠泊的巴拿马籍AFRA船型蒂托夫轮，全船载重约9.7万吨，船主247米，吃水14.3米。

　　另一座泊位是2023年7月9日负责投产的602#泊位。该泊位是烟台港第二座30万吨级原油泊位，年野心通过才能为1600万吨，岸线长度401m，陆域相连引桥长度345m，可靠泊船型为15万吨～30万吨级油轮。

　　两座30万吨级原油船埠是朔方为数未几的自然深水岸线，船埠前沿当然水深-26米～-28米，长年不冻不淤，船舶收支港口依托30万吨级主航谈及相连航谈，主航谈水深-23.5米，不错全天候直靠满载VLCC型油轮。

　　油轮在船埠通过两根直径1米的相连管线将原油卸载至后方库区，并凭据客户需求通过管谈输运到厂。

　　当今西港区领有烟淄管线与烟淄复线两条长输原油管谈。烟淄管线于2016年12月1日投产，股票融资说明总长650公里，包含1条主线、10条支线，年野心运送才能2000万吨，是国内第一条由港口开发直达真金不怕火厂的全球处事型原油管谈，亦然国内第一条具备加热保温功能的港口管谈，山东港口到岸的原油基本均可运送;烟淄复线于2022年7月4号负责投产，说明总长370公里，年野心运送才能2000万吨，是国度“十四五”期间首个建成投产的2000万吨级输油管谈，烟淄复线开发工期为一年五个月，创造了同类管线的施工速率记录。

　　自西港区原油形貌投产运营以来，已完成原油管输量近1.2亿吨，完成原油混兑配输朝上3500万吨，烟台港西港区当今依然成为中国最大的原油混兑配输基地。

　　与铁路、公路运载样式比拟，管谈运送以其安全、可靠、环保、损耗率低、运载资本低、受外部影响小等优点，已成为主要运载样式，为客户缩短物流资本40%以上，每年可减少公路运载酿成的碳排放10.98万吨，为优化华东地区，极端是山东省供能结构，带动方位经济发展起到了进犯作用。

　　近日，在亚太港口处事组织(APSN)举办的2024“绿色航运走廊”论坛上，山东港口烟台港西港区30万吨级原油船埠(601#泊位和602#泊位)荣获2024年“亚太绿色港口奖励(GPAS)规划”荣誉称呼，成为国内首个获此盛誉的油品船埠。

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